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雷迪司蓄电池内阻特点及外壳变形原因

发布时间:2024-05-14 09:45:50  浏览量:108

  雷迪司蓄电池内阻交流放电法测量内阻的特点。

  1.安全可靠:雷迪司蓄电池工作主回路不接入任何器件,测量回路设计有10仟欧的限流电阻和保险管,测量回路为高阻设计,蓄电池工作回路和测量回路安全独立,互不影响,可以在蓄电池在线工作时更换蓄电池监测设备。

  2.放电电流小,对蓄电池无损害:因放电电流为0.01--0.05C10,不对蓄电池产生冲击,不会造成栅极板变形及活性物质脱落,对雷迪司蓄电池寿命无影响。

  3.抗干扰性强,适应于对工作中的雷迪司蓄电池进行实时在线监测:采用可编程带通滤波器进行滤波,用数字信号处理技术对信号进行处理,有效地消除了直流充电装置纹波对测量的影响,具有很好的抗干扰性能,适应于对工作中的雷迪司蓄电池进行实时在线监测。

  4.测试精度高,状态评估和寿命预测准确:带通滤波器+多级高精度运算放大器+数字信号处理,使蓄电池内阻测试精度高于传统的直流放电法和交流注入法测量蓄电池内阻,能准确反映雷迪司蓄电池老化状况及寿命预测的要求,蓄电池内阻在线测量精度要在2%以内,重复精度在1%以内,目前传统的直流放电法和交流注入法是无法达到的。

  雷迪司蓄电池外壳变形原因分析。

  1,故障现象及原因。

  雷迪司蓄电池外壳材料均采用ABS工程塑料,在45℃环境下使用不应有变形现象,蓄电池外壳变形不是突发的,往往有一个过程,蓄电池在放电结束后,当充电器给蓄电池充电充到蓄电池容量的80%左右时,充电就进入高电压充电区,这时在正极板上先析出氧气,氧气通过AGM隔板中的微孔达到负极,在负极板上进行氧复合反应,反应时产生热量,当充电容量达到90%时,氧气发生速度增大,负极开始产生氢气,大量气体的增加使雷迪司蓄电池内压超过开压阀,安全阀开启,气体带着水逸出,最终表现为失水。

  随着雷迪司蓄电池循环次数的增加,水份逐渐减少,结果蓄电池出现下列情况:

  ⑴氧气“通道”变得畅通,正极产生的氧气很容易通过“通道”达到负极。

  ⑵热容减小,在蓄电池中热容最大的是水,水损失后,蓄电池热容大大减小,产生的热量使雷迪司蓄电池温度升高很快。

  ⑶由于失水后雷迪司蓄电池中AGM隔板发生收缩现象,使之与负极板的附着力变差,内阻增大,充放电过程中发热量加大,经过上述过程,蓄电池内部产生的热量只能经过电池槽盒壁散热,如散热量小于发热量,即出现温度上升现象,温度上升,使蓄电池析气过电位降低,析气量增大,正极大量的氧气通过“通道”在负极表面反应,产生大量的热量,使温度快速上升,形成恶性循环,即所谓的“热失控”,最终温度达到80℃以上,即发生雷迪司蓄电池外壳变形现象。

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